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時評：擁堵費 “堵”了老百姓的心
關鍵詞： 調控 征收擁堵 堵 漁人 軍車 老百姓 進京證 油費 回龍觀 房價
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驚聞北京市擬征收交通擁堵費，著實給咱這心又添堵了。雖然只說是擬征收，但根據以往經驗來看，大凡已經打上了收費的如意算盤，這事兒八成就這么定了。除非排山倒海之勢的輿論力量能力挽狂瀾。
征收擁堵費，限制了誰？平頭小老百姓。因為買不起城區的房子，只好住到回龍觀、天通苑這樣的地方；因為人口密集，公共交通不發達，私家車出行才成為首選。開車非吾愿，帝鄉難自棲，已經要承擔高昂的油費、養護費等等費，現在又來一個擁堵費，誰不堵心！
請看人家有公共財政買單的公車和軍車，以及有錢人的好車和豪車，誰在乎收個十塊八塊的，就算收百八十，也照樣在長安街上飛馳而過，只留下一溜尾氣在風中若有所思地飄蕩。
如是這么一分析，擁堵費的作用實在有限，只能限住“一小撮車”，這個就連咱平頭小老百姓都能想到，決策者當然想到了，而且也許想到的更多。大概受了樓市調控的啟發，這稅費是越收越多，房價也越漲越高。一面打著“調控”的大旗，一面坐收“漁人”之利，漂亮！那么對車輛的調控，能否照貓畫虎？漂亮！擁堵費應運而生。
當然，決策者一定會喊冤，因為他們有名正言順的理由——大都市都在收取擁堵費，例如紐約、倫敦、新加坡和香港。北京收取擁堵費只不過是效仿先進的管理制度，正當且正義。然而，人家的公共交通系統完善，人家的公務車數量有限得可憐，如果不考慮現實基礎的差距而簡單地效仿，只能衍生出并不解決實際問題的制度怪胎。
收擁堵費，可以，前提是先把不用收擁堵費就能解決的擁堵問題解決清楚。外地牌照長期進京證，為何淘寶上就可以辦理？公車和軍車，為何還無處不在地馳騁于馬路中央？公交地鐵，為何還要讓人步行甚至幾公里才到目的地？不解決問題，就會收錢，那這擁堵費就快要把老百姓“堵”得背過氣去了！