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哈大高鐵將提速至300公里逼停長春哈爾濱航線
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提速在即的哈大高鐵已經逼停長春至哈爾濱航線。從今天開始，大連機場暫停長春至哈爾濱航線的運營。隨著時速300公里動車組開行，大連至哈爾濱最快3個半小時直達，大連往返哈爾濱的航班也將面臨大幅縮減。
根據中國鐵路總公司的最新消息，下月21日起每天將在哈大高鐵，大量開行時速300公里的“G”字頭高鐵列車，票價與之前相比會有相應提升，整體票價水平與京滬、京廣高鐵相當。截至昨天，12306網站還未公布哈大高鐵提速后的票價水平。專業人士分析，參照京滬高鐵價格，預計二等座價格會在400元左右，比現在D字頭列車高40%以上。
去年10月底，冬春航班換季后，考慮到哈大高鐵的沖擊，航空公司已經對東北三省航班運行時刻、布局及結構進行調整。大連飛長春的航班從每周十幾班降至每周3班。盡管高鐵開通之初時速在200公里，而且航空公司通過減班、優惠機票等方式吸引客源，但大連至長春、哈爾濱的客流量還是大幅下降了四成左右。面對哈大高鐵進一步提速至300公里的威脅，航空公司索性在今年夏秋航班計劃中取消了大連至長春航線。
此前，武廣高鐵開通也讓武漢機場的客流大受沖擊。但目前，武漢機場的通航點已經重新擴張，主要原則是避開高鐵鋒芒，直飛高鐵覆蓋不到的城市?！案哞F投資巨大，線路不可能密度很高，留給航空公司的空間還是足夠豐富?！蹦虾较嚓P負責人表示，高鐵對民航的影響也并非只有沖擊，在合理調整航線布局、推進空鐵聯運后，高鐵對旅客的吸納能力也能為機場提供更豐富的客源。