- 政策解讀
- 經濟發展
- 社會發展
- 減貧救災
- 法治中國
- 天下人物
- 發展報告
- 項目中心
最強動車組在杭測試 最高運行時速380公里
關鍵詞： 動車組 時速 負載試驗 運行 測試 子彈頭 客運專線 車頭
|
|
據《錢江晚報》報道 有媒體披露，今后寧杭、杭甬高鐵可能會使用目前國內最先進的CRH380D型動車組上線運行。據了解，首批制造的20列CRH380D將配置給上海鐵路局，運行于寧杭客運專線和杭甬客運專線上。
5日傍晚，記者在杭州動車運用所看到了CRH380D—在杭州的這兩組CRH380D動車組全部都是白色的，車頭都是“子彈頭”，呈流線型設計，又扁又長；車身上標注了最高運行時速：380公里；這兩列380D型動車為8輛編組，分為特等車、一等車和二等車等；仔細觀察了它們的編號，記者發現這兩列動車組正是遠近聞名的CRH380D-6601和6602動車組，在車頭位置貼著一條條白色或銀色的膠布，膠布里面包裹著各種傳感器和數據線。
據介紹，編號6601和6602的這兩列380D型動車組是試驗列車，隸屬鐵科院，車內裝有許多檢測儀器。今后載客運行的將是其他編號的380D型動車，但外觀基本一致，在編號為6602的列車邊上還堆積著許多用于進行列車負載試驗的沙袋。這兩列動車還采用了改進型轉向架，配備失穩監控系統，安全及可靠性大大提高。另外，該車總功率為10800千瓦，為目前國內動車組之最，加速性能優異。
據了解，這兩列CRH380D型動車組于4日早晨6時多重聯運行(兩列火車前后連接在一起行駛)抵達杭州動車運用所。今后的一段時間里，它們將在寧杭甬高鐵進行逐級提速測試、側向通過測試、隧道交會測試等一系列動態檢測。
據了解，CRH380D型動車組由青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司(BST)生產，設計運營時速為350公里，最高運營時速為380公里，最高試驗時速為420公里，是目前國內最先進的動車組，放眼全球也屬頂級。