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世界首條跨亞歐海底鐵路隧道開通 造價41億美元
關鍵詞： 海底隧道 鐵路隧道 世界之最 博斯普魯斯海峽 埃爾多安 世紀工程 通車 奧斯曼帝國 交通擁堵 伊斯坦布爾市
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新聞背景
奧斯曼帝國百年前夢想
媒體將這條隧道稱作“蘇丹阿卜杜勒·馬吉德之夢”。1860年,奧斯曼帝國蘇丹阿卜杜勒·馬吉德提出建設海底隧道、連接伊斯坦布爾亞歐兩部分的設想,但那時的技術條件不成熟。1891年,蘇丹阿卜杜勒·哈米德統治奧斯曼帝國時,有建筑師提交建設方案,但最終未能實施。
20世紀80年代,研究顯示,在博斯普魯斯海峽建設海底隧道可行。馬爾馬雷海底隧道2005年開工,曾因重大考古發現而延緩建設。埃爾多安說:“祖先提出設想,最終由我們這代人實現?！?/p>
馬爾馬雷海底隧道也招致爭議,安全首當其沖。博斯普魯斯海峽處于地震多發區,一些人憂慮海底隧道能否抗震。按土耳其運輸部長比納勒·耶爾德勒姆的說法,隧道能抵御9級地震,是“土耳其最安全的地方”。另外,一些人批評政府在大力推行城市規劃建設時沒有充分征求民意。
為緩解伊斯坦布爾的交通擁堵,埃爾多安于2004年提出數個大項目,包括海底隧道、第三座機場、第三座跨洲大橋和一條運河。