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2014年01月17日16:09 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

中國鐵路總公司副總經理胡亞東14日在新聞發布會上表示，解決一票難求問題還沒有時間表?！度A爾街日報》認為，雖然官員們沒有給鐵路乘客帶來好消息，駕車出行的人卻感到欣慰：春節期間高速公路免費。同樣欣慰的還有40萬“摩托春運大軍”。美國《國際財經日報》報道說，在廣東，春運期間騎摩托車返鄉的農民工，將有機會享受中石化免費加油待遇，還能免費獲得節日禮籃，包括蛋糕、面條和雨衣。春節“逆探親”現象也引起韓國媒體注意?！秮喼藿洕穲蟮婪Q，北京等大城市前往西部或東北的火車票一票難求，因此不少在老家的父母開始前往大城市子女那里過年。由于父母很多都退休，無論在購票還是乘車時間方面比較自由，比起子女趕在春運高峰時挖空心思往家趕要輕松許多。

德國電視一臺評論說，幾十年前中國還是一個傳統的農業國，隨著城市化快速推進，如今有近半中國人生活在城市，巨大人員流動使春運規模逐年遞增。對于交通部門，這是一年一度的噩夢?！度毡窘洕侣劇氛J為，尚處于城市化進程中的中國，其經濟資源和機遇高度集聚在大城市。對于很多中國人而言，大城市只是辛苦維生的地方，而自己出生的鄉村小鎮才是家，他們春節前帶著一年的收獲，忍受著火車上漫長的旅程回到家里，這是“不可或缺的心靈寄托”。

柏林自由大學國際政治學者梅斯奈爾16日對《環球時報》表示，其他國家都沒有中國這樣的現實，很難真正讀懂中國的春運。德國《世界報》稱，春運期間，中國交通100%得到利用，這里不僅有票源緊缺問題，還有各種安全問題?？梢钥隙?，中國是世界交通的紀錄保持者。但8億中國人想回家，這對政府是嚴峻考驗。法國《論壇報》評論說，盡管近年來中國基礎設施建設突飛猛進，交通運輸能力大幅度提升，也難以滿足這種時效性如此之強的短期運力需求增大。(環球時報駐德國、日本、韓國記者 青木 盧昊 王剛 環球時報記者 楊沙沙 甄翔 玉鵬)

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