北京至莫斯科將建超7千公里高鐵 全程最多兩天
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中國和俄羅斯的一份四方合作備忘錄，讓中國高鐵開進莫斯科成為可能。
(聲音來源：)國家發展改革基礎產業司 鐵道處處長 鄧?。?/p>
根據項目技術經濟論證的情況和法律組織保障方面的研究情況，按照商業的原則來確定項目具體的合作方式。
解說：
運營歷程最長，建在規模最大，發展速度最快中國高鐵從落后到領先，用了不足十年，在國內迅速壯大的高鐵，如何能迅速的進軍世界？
《新聞1+1》今日關注，高鐵，中國未來的新名片？
主持人 董倩：
晚上好，歡迎您收看正在直播的《新聞1+1》。
1978年的秋天，鄧小平訪問日本，在訪問期間，他特別提出來想坐一坐日本的新干線，記者問他乘坐之后是什么感受，他當時是這么說的。
記者：
怎么樣，乘新干線以后有什么想法？
鄧小平：
就感覺到快。有催人跑的意思。所以我們現在正合適了。我們現在正合適坐這樣的車。
主持人：
36年前，小平只能在日本在別的國家乘坐上飛速行駛的高鐵。如今，普通的中國人在自己的國家，在中國就可以乘坐高鐵，到達幾乎想到的任何一個角落。那么在未來中國的高鐵有沒有可能在別的國家也出現呢？今天我們就來關注這個問題。
10月13日，在俄羅斯，中國發改委與俄羅斯運輸部、中國鐵路總公司與俄國家鐵路公司，四方簽署了“高鐵合作備忘錄”。
國家發展改革委基礎產業司鐵道處處長 鄧?。?/p>
下一個階段，雙方根據項目的技術經濟論證情況和法律組織保障方面的研究情況，按照商業的原則來確定項目具體的合作方式，這個是備忘錄的一個基本情況。
鄭健，也在俄羅斯見證了這一份文件的簽署；而備忘錄的簽署，推進了構建北京至莫斯科的高速運輸走廊，并優先實施莫斯科至喀山的高鐵項目。
鄧健國家發展改革委基礎產業司鐵道處處長：
現在中俄兩邊雙方已經成立了聯合工作組，發展在高速鐵路這個領域的戰略協作伙伴關系包括項目的設計、施工、服務、設備的供應，投融資等方面全方位的合作。
此前，據俄羅斯媒體報道稱，這條線路作為新絲綢之路的一種方案，莫斯科至北京的高鐵全長超過7000公里，有望成為發展俄中首都間，鐵路交通的先導工程。
