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探訪春運中的快遞員：一天工作超12小時成常態
關鍵詞： 快遞員 EMS 春運 陳師傅 節拍 不被理解 法子 快遞件 環球金融中心 分揀機
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晚上8點半，在地處首都機場的北京EMS航空交換站，記者看到一小時分揀六七千票快件的大型分揀機正在快速運轉著。忙碌的分揀員們表示，機械化依舊離不開人操作，工友來換崗才能下班，他們事實上365天全年無休。一天至少12小時的工作狀態已成了“家常便飯”。
一天工作超12小時
“1、2、3，起！”從CBD環球金融中心的地下通道走，要邁過七道門檻，才能到達大廈各層的公司收送快件。每次推著小車過門坎時，陳師傅總是自言自語地給自己數著“節拍”，同時用力壓住小車把手翹起另一頭，然后很平穩地把車轱轆順過臺階去。
從早晨9點到下午5點半，陳師傅和8位北京EMS環球郵電所的同事一直在幾棟讓人感到快要窒息的大廈樓道中穿梭。事實上，陳師傅的工作從早晨8點就開始了，陳師傅的第一站首先是趕到北京EMS朝陽路分公司分揀自己片區的快件，經過半個小時的核對并裝車后，直奔環球金融中心。陳師傅告訴跟車記者，因為業務量大，一天這樣的往返需要4次。
直到5點半客戶下班，陳師傅和工友們依舊一刻都不閑著，開始蹲在郵電所里對新收回來的包裹進行一一包裝、稱重、驗收蓋章等。晚上6點多快遞員們還要負責把分揀后的最后一批貨趕在晚上8點鐘前全部裝車發走。此時，快遞員才進入開會、培訓的時間?？爝f員不約而同地表示，一天工作12個小時以上都是很正常的事情，趕上給小區派送活兒，早晨還要再早40分鐘上班。