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2013年03月13日16:06 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

■ 說法

車內空氣質量應出臺強制標準

沃爾沃汽車集團董事長李書福稱，汽車企業有責任通過技術手段減少污染。

在空氣質量中，很多人把汽車尾氣歸為主要污染源。沃爾沃汽車集團董事長李書福認為，汽車排放是其中的一個原因，但不管是不是主因，汽車企業都應正視自己的社會責任，通過技術手段來控制和減少。

汽車應控制“一進一出”

“對于汽車，必須控制好車內空氣質量和尾氣排放?！崩顣Ｌ岬降募夹g手段是大力推進汽車“一進一出”的嚴控技術和措施，一是不讓外面PM2.5等有害氣體進入車內，能檢測、過濾、凈化車內空氣。二是控制尾氣排放，不讓有害氣體出去。

他拿旗下沃爾沃品牌舉例來解釋“一進”：沃爾沃車內空氣要符合兒童呼吸需求，有一整套車內空氣質量系統(IAQS)和車內電子氣候控制系統，傳感器能自動檢測，而且是“從PM0.1顆粒物就開始過濾，PM0.1-PM5.0的顆粒物95%可以被阻擋在車外”，比車外空氣要潔凈20到100倍。而“一出”則是要求汽車排放尾氣要有一個高標準。此外，油品標準也要提高，要跟得上汽車排放的需要。

提高汽車尾氣排放標準

很多消費者買車時比較關注汽車品牌等，車內空氣質量卻往往被忽視。

李書福指出，目前我國對車內空氣并沒有強制標準，只在去年3月環保部和質檢總局制定了《乘用車內空氣質量評價指南》，是一個參照性標準，且只規定了車內8種常見的揮發性有機物濃度的限值，對外部空氣循環過濾進入汽車車內等技術環節，更未作規定要求，但這其實也是車內空氣質量污染的重要來源，“建議制定更嚴厲的國家強制性標準，并進一步提高汽車尾氣排放標準”。(記者廖愛玲)

返回頂部文章來源： 新京報