- 政策解讀
- 經濟發展
- 社會發展
- 減貧救災
- 法治中國
- 天下人物
- 發展報告
- 項目中心
報告稱居民對機動車尾氣的滿意度最低
關鍵詞： 空氣質量 監測 空氣 大氣 污染 超標 城市 人民大學
|
|
中國發展門戶網訊 近日，中國人民大學環境學院發布了《中國城市空氣質量管理績效評估報告》。該報告是中國人民大學環境學院宋國君教授和馬中教授負責的課題組歷時一年多的研究成果，是國內首次全面系統的城市空氣質量管理績效評估。
報告對PM10排放控制政策進行績效評估，認為：
（1）固定源排放未得到有效控制
無論是質量現狀還是變化趨勢，均反映省會城市和工業城市污染嚴重。案例城市問卷調查結果顯示居民對工業煙囪污染、市政燃煤鍋爐污染的滿意度均低于3分。案例研究還發現，多數源普遍存在煙粉塵超標排放，月超標率較高，最高達100%，個別固定源存在長時間連續超標排放的現象?？梢?，缺乏有效制度對排污企業進行約束，固定源尚未實現連續達標排放。
（2）面源控制有效果
PM10面源治理主要包括集中供暖、清潔能源行動和棚戶區改造、揚塵治理等。低矮源對PM10濃度貢獻較大，部分城市集中供暖率對PM10的日均濃度影響最大，說明集中供暖對降低PM10濃度具有積極作用。道路揚塵、裸露地面揚塵等都對PM10產生影響，用市轄區人均財政收入代表城市基礎設施質量，發現人均財政收入的彈性為-0.58，可見城市基礎設施質量越高，城市PM10污染越輕。清潔能源使用的提高，包括可再生能源替代、提高能效與節能、潔凈煤等，也有效果。測算發現，非工業用煤比重每提高一個百分點，PM10年日均濃度降低0.48個百分點。
（3）移動源缺少控制手段
問卷調查結果顯示，居民對機動車尾氣的滿意度最低，僅為2.21；70.68%的居民認為非常必要和比較必要進行機動車數量的控制，機動車尾氣的排放控制成為居民的最大訴求。目前針對機動車排放控制的政策不多，多數城市主要是年檢尾氣達標制度，對機動車數量（實質是污染物排放量）進行控制的城市極少。