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霧霾已經成為世界性難題 各國紛紛為霧霾開"處方"
關鍵詞： 霧霾 風道 生態合理性 空氣顆粒物 處方 小氣候 爆表 世界性難題 清潔空氣法 空氣質量標準
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驅霾不能只等風
近一年，風道驅霾被媒體報道得越來越多，外界對它的成效褒貶不一。王偉武則顯得比較理性——城市需要有風，但驅霾卻不能只靠風吹。
“比如杭州的氣候特征決定了風道的主要作用是緩解城市熱島效應，而不是驅霾?！蓖鮽ノ涓嬖V記者，杭州冬季氣溫較低，加上是霧霾多發季節，城市和郊區的溫差相對較小，也難以形成風道，因此，從理論上講，杭州風道驅霾的效果不會很理想，但是在城市規劃中有意識地預留風道，多建設綠地，同樣能夠改善杭州小氣候的質量。
日前，杭州重霧霾應急預案已大體完成。王偉武認為，比應急預案更重要的，是意識到霧霾的形成并非一朝一夕，它甚至與每個人的生活方式、工作方式緊密相連。
而當冷空氣再次來襲，“驅”走霧霾，藍天重現，也不要忘記重霾鎖城的景象。
追問一下
空氣污染需要全球治理。治理霧霾，各國有什么妙招？
英國人反思空氣污染造成的苦果，催生了世界上第一部空氣污染防治法案《清潔空氣法》的出臺。
歐盟要求其成員國2012年空氣不達標的天數不能超過35天，不然將面臨4.5億美元的巨額罰款。為了符合標準，早在2003年，倫敦市政府開始對進入市中心的私家車征收“擁堵費”。
上世紀80年代，政府決定嘗試在街道使用一種鈣基黏合劑治理空氣污染。這種黏合劑類似膠水，可吸附空氣中的塵埃。街道清掃工已將這種新產品用于人口嘈雜、污染嚴重的城區，目前監測結果稱這些區域的微粒已經下降了14%。
美國環保署在1997年7月率先提出將PM2.5作為全國環境空氣質量標準。
美國公民可以對PM2.5的標準監控程序進行監督，根據公布的全年監測統計和日常監測數據，參與所在州的環保機構舉行的公共聽證會。
如果空氣出現嚴重污染，德國會對某類車輛實施禁行，或者在污染嚴重區域禁止所有車輛行駛。目前，德國正大力鼓勵機動車安裝尾氣清潔裝置，安裝過濾器的車主可獲得國家補貼。
法國在2012年4月公布的空氣顆粒物污染報告中列出了一系列保護公眾健康的建議，尤其是針對肺病和心臟病患者、幼齡兒童與老年人等敏感人群。
城市綠化是日本治理污染的重要措施。東京規定，新建大樓必須有綠地，必須搞樓頂綠化。
2003年，東京立法要求汽車加裝過濾器，并禁止柴油發動機汽車駛入該市。東京所有出租車使用的都是天然氣。
意大利米蘭市對污染最嚴重的汽車征稅，工作日7時至19時，污染嚴重的汽車必須繳納2至10歐元稅才能進入市區。羅馬實行“綠色周日”活動，只有電動汽車等環保車才能上街行駛。