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機動車污染是灰霾重要成因
關鍵詞： 機動車保有量 機動車尾氣 灰霾 PM2.5 復合污染 黃標車 新能源汽車 2013年中國機動車污染防治年報 機動車污染 大氣污染防治行動計劃
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黃標車是污染的罪魁禍首
按車型分類，全國貨車排放的氮氧化物和顆粒物明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻者；而客車碳氫化合物和一氧化碳排放量則明顯高于貨車。
按燃料分類，全國柴油車排放的氮氧化物接近汽車排放量總量的70%，顆粒物超過90%；而汽油車碳氫化合物和一氧化碳排放量則較高，超過排放總量的70%。
按排放標準分類，占汽車保有量7.8%的國I前標準汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的35%以上；而占保有量61.6%的國Ⅲ及以上標準汽車，其排放量還不到排放總量的30%。
按環保標志分類，僅占汽車保有量13.4%的黃標車卻排放了58.2%的氮氧化物、81.9%的顆粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳氫化合物。
到2017年，全國范圍黃標車基本淘汰
2013年9月，國務院批準發布《大氣污染防治行動計劃》，對大氣中細顆粒物（PM2.5）治理工作提出了更高的要求，機動車污染防治成為關鍵領域。
針對移動源排放已成為影響中國空氣質量突出因素的現狀，《大氣污染防治行動計劃》提出要加強城市交通管理，北京、上海、廣州等特大城市要嚴格限制機動車保有量。同時提升燃油品質，加速黃標車和老舊車輛淘汰，到2017年，全國范圍黃標車基本淘汰。
此外，要強化車輛環保監管，加速推進低速汽車轉型升級，大力推廣使用新能源汽車。各地區和有關部門紛紛制定機動車污染防治計劃，從新車環境準入、黃標車加速淘汰、車用燃料清潔化等方面采取綜合措施，扎實推進工作。在機動車保有量比2011年增長7.8%的情況下，四項污染物排放總量與2011年基本持平，取得了初步成效。
環境保護部今后將繼續加大工作力度，全面實施機動車污染控制，進一步加強機動車生產、使用、淘汰等全過程環境監管；同時與有關部門密切協助，從行業發展規劃、城市公共交通、清潔燃油供應等方面采取綜合措施，協調推進“車、油、路”同步發展，大力防治機動車尾氣排放對大氣環境影響。（孫秀艷）