呼和浩特鐵路局臨策鐵路基礎部職工吳偉（中）與工友們走在治沙路上（4月19日攝）。穿越內蒙古阿拉善沙漠戈壁的呼和浩特鐵路局臨策鐵路（臨河—策克）沿線有400多公里“無人區”，這里常年極度干旱、風沙肆虐、人跡罕至，30多萬平方公里的荒漠、戈壁縱橫廣布，許多地區已失去人類生存的基本條件。

2009年，臨策鐵路開通運營以來，鐵路線曾多次面臨被風沙掩埋的危險，阻擋風沙危害、保護鐵路安全暢通成為鐵路基礎部職工的首要任務。為減少風沙對鐵路運輸的危害，呼和浩特鐵路局探索沙害治理方法，采取防沙明洞、土工網格、挖截沙溝、筑擋沙墻、栽種樹枝沙障等措施防風攔沙。鐵路基礎設備管理部門全員行動，千名鐵路治沙人常年駐守在大漠戈壁“無人區”，在極度惡劣的自然環境中用5年多時間在沙漠鐵路兩側構筑起寬200多米、長400多公里的生態防護屏障，一條規劃整齊的“綠色曲線”沿著鐵路線向遠方的大漠延伸。新華社記者張領 攝