本報北京12月10日電 （記者余榮華）重迎藍天的北京，12月10日中午解除空氣重污染紅色預警。北京市環保部門下午發布空氣重污染預警措施初步效果評估。評估認為：重污染預警減排措施將日平均污染水平由嚴重污染壓低至重度污染水平；啟動單雙號措施發揮了抑制污染的作用。

12月6日下午北京空氣污染物濃度開始上升，7至9日維持重污染程度，10日8時開始明顯下降，至中午基本全面達到優良。環保部門介紹，前期橙色預警已啟動一部分措施，隨后紅色預警啟動，措施進一步加大，并且實行機動車單雙號行駛。8至9日濃度整體波動在200—300微克/立方米之間，積累速度減緩，沒有出現明顯快速的爬升，污染過程的峰值濃度比預計的偏低；根據初步測算結果，減排措施將日平均污染水平由嚴重污染壓低至重度污染水平。

此次污染過程，空間上南北分布較為平均，差異不大。環保部門表示，這與京津冀地區全面啟動減排措施，減緩了區域污染積累和影響有直接關系。在整個京津冀地區，截至12月10日12時，環保聯動執法共出動執法人員9210人次，檢查各類排污單位或點位5715家次，發現并查處環境污染問題或點位259起。

紅色預警期間，北京實施機動車單雙號限行，效果如何？初步評估認為，單雙號行駛等措施極大減少了高峰時段的怠速排放。根據在西直門北大街交通站的車流量觀測結果，8日學院路地區車流量比前日下降7%—13%，全天平均車速提升近8%，尤其在早高峰時段（7—9時），車速提升近1倍，極大減少了高峰時段的怠速排放，對空氣污染“削峰”作用明顯。交通環境監控站一次污染物一氧化氮（NO）的監測結果顯示，早高峰時段的峰值濃度出現了明顯下降，與其他重污染日相比，降幅接近40%；外圍環線的夜間峰值也有明顯下降。環保部門認為，機動車直接排放水平的降低減少了向PM2.5的二次轉化，對抑制污染程度進一步加重起到了積極作用。

預警期間，北京市共檢查排污單位或點位2204家次，發現并查處環境污染問題124起。其中，101起問題由環保部門處理，包括小型燃煤設施違法排污問題66起，小企業揮發性有機物（VOCs）治理設施和餐飲油煙排放問題28起，工業企業未停產問題1起，煤堆料堆未覆蓋問題6起；23起問題移送其他部門處理，包括土石方工地未停工問題6起，露天燒烤焚燒問題8起，工地揚塵問題9起。