10月31日，江蘇南京蘇寧云倉物流基地的工作人員在掃描“共享快遞盒”信息，確認商品。新華社記者李博攝

原標題：治理“快遞污染”須多措并舉

網絡促銷日“雙11”臨近，“共享快遞盒”引發社會廣泛關注。據報道，今年“雙11”全國將有13個城市投入使用“共享快遞盒”。

不少網民稱，使用“共享快遞盒”一舉多得，但治理“快遞污染”需要多措并舉，既要通過科技創新開發新型環保的包裝材料，更要補齊監管方面存在的短板，還需要消費者的積極配合。

綠色物流呼之欲出

有網民表示，快遞中使用的包裝盒、塑料袋及輔助包裝材料，導致垃圾堆積如山，給環境治理帶來巨大壓力。據悉，目前由快遞包裹產生的包裝廢棄物達到了百萬噸級，造成巨大的資源浪費。

網民“彥璋”稱，“共享快遞盒”是要通過多次循環使用快遞盒，減少快遞包裝的丟棄現象，從而緩解快遞包裝污染，起到節能環保、降低物流成本的作用。

網民“木子李”說，“共享快遞盒”值得推廣，這關乎環保生態，關乎企業的社會責任，也是電商和快遞行業轉型升級的必然。企業都應積極行動起來，搶占先機，打造綠色可循環的現代物流體系。

監管措施有待跟進

網民“蔣璟璟”提出，“共享快遞盒”理論使用成本的確很低，可是，這一“理想狀態”需要消費者的配合，需要一套對應的快遞業務新流程作為支撐。綠色物流，說到底并不只是一個單純的理念或概念，而是涉及實實在在的利益分配和機制建設。

網民“斯涵涵”提出，應完善快遞“綠色化”法規。放眼世界，德國、日本、英國等發達國家早已建立了相關法律法規，強化監管。而我國雖然也倡導綠色發展理念，出臺了相關政策，但現有行業標準缺乏強制性，難以對各市場主體形成有效約束，存在監管短板，今后在此方面亟須加強。

網民“趙志疆”認為，破解“快遞污染”的根本途徑仍在于科技創新。比如，未來如果可以大范圍推廣使用循環包裝袋、百分百可降解快遞袋等包裝材料，那些“共享快遞盒”無法覆蓋的特殊規格商品，完全可以交給它們去“處置”。一方面普及“共享快遞盒”的循環使用，另一方面推廣可降解包裝材料的覆蓋范圍，如此雙管齊下，有助于消除快遞污染，實現經濟效益與自然環境的協調發展。

（記者 陳偉 整理）