中國經濟網北京12月12日訊（記者 魏金金）十年前，我國提出向大氣污染宣戰，如今我國成為了全球空氣質量改善速度最快的國家。十年后的今天，我國空氣改善效果是否已接近極限，在空氣質量改善方面存在哪些難題和痼疾，在未來的一段時期里，空氣質量改善的幅度是否會有所放緩，甚至出現反復？在11日下午國新辦舉行的例行新聞發布會上，生態環境部總工程師、大氣環境司司長劉炳江就此作出回應。

劉炳江說到，十年來，北京PM2.5從2013年89.5微克降到去年的30微克，重污染天數由原來的58天下降到現在的2~3天?！氨本┧{”成為常態，并被聯合國環境規劃署作為“北京奇跡”向世界各國推薦。但現在我們國家改善的還不夠，像去年PM2.5濃度是29微克，是世界衛生組織標準的五六倍，是發達國家的2-4倍，PM2.5在所有的污染物當中是對人體健康損害影響最大的，這個需要技術來攻堅解決掉。

“我們國家大氣污染治理確確實實進入了負重前行、爬坡過坎的關鍵期，綠色轉型確實要有足夠的時間，不能一蹴而就。是不是到了后面幾年就出現停滯或者波動，這個要從幾方面來看?！眲⒈劦?，比如說，如果仔細看第一個“大氣十條”和第二個“大氣十條”，2013年到2020年最大的機遇是什么？這八年，我們國家煤炭消費量是逐年下降，2020年同2013年煤炭總的消費量下降了5%左右，這是我國從改革開放以來從沒來有過的歷史機遇，增量減少了，我們在存量上多下功夫、多減排，空氣質量自然而然就減少?，F在出現了另外一個大的機遇，就是交通領域的綠色低碳轉型，在《空氣質量持續改善行動計劃》中，有很多量化指標，很多亮點，因為現在PM2.5發生出現污染過程，主要是氮氧化物驅動，這是個很大的特點；

再看氣候條件，這幾年我國空氣質量轉型，2013年到2016年是連續四年的厄爾尼諾年，2017年到2019年是正常年，2020年到2022年三年疫情期間，恰好也是拉尼娜年。根據氣候專家的預測，我國有兩個周期，一個小周期，一個大周期。小周期是厄爾尼諾每4~7年有個輪換，今年又進入一次中等及以上強度的厄爾尼諾過程。另外從大的周期來看，每隔20年，我們國家就進入沙塵頻發、高發時期。80年代初到2003年是20年，現在又是一個20年，今年上半年沙塵多發的現象已經非常明顯了；

第三，我國是世界最大的制造國，無論煤炭的消費量、鋼鐵的產量、有色金屬的產量，還是原油加工能力、發電量，都是穩居世界第一，產業結構以重化工為主，能源結構以煤炭為主，交通運輸以公路為主的狀況還沒有出現根本性轉變。在這種情況下，今年中國空氣質量確實有點波動，但是這個波動是正常的，恰恰反映了大氣污染治理的長期性和艱巨性，藍天保衛戰既是攻堅戰又是持久戰，需要我們持之以恒，不懈努力。

“下一步，我們將深入貫徹落實黨的二十大和全國生態環保大會精神，堅持精準、科學、依法治污，全面落實本次《行動計劃》的各項措施，我們有信心推動空氣質量持續改善?！眲⒈@樣談到。