12月8日，一列滿載3500噸煤炭的貨運列車從哈密東站開出，運往河北唐山市曹妃甸區河北南堡鹽場有限公司專用鐵路。截至當天，新疆鐵路疆煤外運量較去年提前23天突破9000萬噸大關，達9008.36萬噸，同比增長6.9%，為保障國家能源安全、降低全社會物流成本增添了新動力。

“我們強化運輸組織，推進點線能力配套，優先抓好烏將鐵路裝車組織，穩定裝車基本盤。圍繞空車調配、機車機班保障、運輸組織效率提升等關鍵環節協同發力，做到快裝快運，全方位滿足煤炭外運需求。今年11次單日裝車超100列，其中，11月1日裝車完成112列，創歷史新高?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司調度所計劃調度室主任劉魯說。

中國國家鐵路集團有限公司發布的數據顯示，11月份，鐵路部門全力做好冬季煤炭保供運輸，國家鐵路累計發送煤炭1.84億噸，同比增長0.3%。其中，電煤1.28億噸，保持高位，有力保障了各地冬季采暖、發電用煤需求。

國鐵集團貨運部負責人介紹，11月份，我國部分地區出現寒潮大風降溫天氣，煤炭消耗量持續增加。鐵路部門充分發揮鐵路在煤炭運輸中的骨干作用，精心組織冬季煤炭保供運輸，積極支持各地迎峰度冬，為人民群眾溫暖過冬和國民經濟平穩運行提供了可靠的運輸支撐。

在新疆，鐵路部門加大煤炭保供運輸力度，實施挖潛提效，擴大重去重回多點循環列車開行規模，推進列車“增噸滿軸”運輸。創新運輸組織模式，推出“鐵公鐵”聯運項目，釋放烏魯木齊樞紐能力。統籌用好蘭新鐵路、臨哈鐵路、格庫鐵路“一主兩輔”通道能力，大力實施格庫鐵路5200噸、臨哈鐵路5800噸增噸運輸，增加臨哈鐵路6000噸大列開行比例。年內，蘭新鐵路安北、格庫鐵路茫崖鎮、臨哈鐵路梧桐水分界口日均交接列車達134對，同比增長8.1%，25次刷新單日交接列車紀錄。今年，新疆鐵路貨物發送量比去年提前了19天突破2億噸。

同時，鐵路部門用好大秦、唐包、瓦日、浩吉等北煤南運、西煤東運鐵路主通道，統籌用好機車、車輛和場站資源，深入挖掘運輸潛力，大力開行萬噸重載列車和跨鐵路局集團公司電煤直達貨物列車，努力提升我國煤炭生產主產區外運能力。11月份，大秦線運量3722萬噸，同比增長1.8%；唐包線運量1149萬噸，同比增長22.7%；瓦日線運量1340萬噸，同比增長0.5%；浩吉線運量1043萬噸，同比增長11.1%。

鐵路部門還緊密對接國家、各地政府經濟運行部門和重點企業，及時掌握重點地區和主要電廠的煤炭消耗、庫存情況，動態盯控煤炭運輸需求，優先安排發電供熱用煤裝車，針對到京津冀、山東、河南等地區部分電廠的煤炭運輸需求，下達保供調度令37家次，進行點對點精準保供。發揮鐵路產運需銜接作用，強化路地、路企協作聯動，做好已簽訂煤炭中長期合同的履約兌現工作，優先安排運力進行重點保障，進一步提升煤炭中長協兌現水平。

上述負責人表示，下一步，鐵路部門將密切關注天氣變化和各地煤炭運輸需求，持續組織冬季煤炭保供運輸工作，加強運輸調度指揮，科學配置運力資源，有效保障重點區域、重點電廠煤炭供應，助力各地迎峰度冬。