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2013年12月17日11:10 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

網友吐槽“沒事坐地鐵”：你愿意擠成相片？

專家回應稱，上述言論并非本意，只是希望通過調價引導市民避開高峰出行

最近北京市政府印發《進一步加強軌道交通運營安全的工作方案》，提出將制定高峰時段票價差別化方案。專家張彬表示，地鐵票價早該漲了，大量人在利用地鐵出行，不管有事沒事。有網友吐槽：“我出門兒你管我有事兒沒事兒！”

對此，張彬解釋說，上述說法非他本意，只是希望通過票價調整來引導市民、游客避開高峰合理出行。

網友

“專家不坐地鐵沒有發言權”

無論何時、無論多遠距離，花2元就可以坐遍北京地鐵，這種局面未來將會改變。日前，市政府辦公廳印發《進一步加強軌道交通運營安全的工作方案》，提出將制定高峰時段票價差別化方案，并擇機出臺。

央廣經濟之聲評論員張彬就此表示，北京從2007年開始實行單一票價，這種交通貼補，帶來的是低票價，隨之而來的就是大量的人在利用地鐵出行，不管有事沒事。

昨日，這一言論引發網友熱議，很多網友批評專家不坐地鐵沒有發言權?！澳阋詾樵缤砀叻鍞D地鐵是種享受嗎？都快擠成照片了”，網友借此吐槽。有網友說，為什么不把專家請回老家去，為北京交通做貢獻。

《21世紀經濟報道》的官方微博在引用這篇文章的同時，還配了一張倫敦市長體驗北京地鐵的圖，同時配的文字是：市長先生，下次來，別再有事沒事坐地鐵了。

專家

“經常坐地鐵感到很擁擠”

昨日，張彬在接受新京報記者采訪時表示，“北京大量人有事兒沒事兒坐地鐵”并非他的本意。他稱他的原話是，“長年低票價使北京地鐵越來人越多，有事沒事也選擇地鐵?！睆埍蚪忉屨f，他沒說坐地鐵玩兒，這句話的真實意思是，“在提高票價后，如果您有急事，那就坐地鐵；如果事兒也不著急，想少花錢那就坐公交?！?/p>

張彬認為有個別網站斷章取義，將他的言論放大。他稱自己坐地鐵的頻率遠大于開車。他也感受到目前北京地鐵很擁擠，上下班高峰，不可能有人沒事坐地鐵。

據了解，目前北京地鐵日均客運量已達1000萬人次左右，全國客運量最大。其中，高峰時段的擁擠程度遠超常人想象。經常出現等多趟車才能擠上去的現象。

張彬坦承，在高峰時間，很少有乘客會因為漲了一塊錢而不坐地鐵了。而未來需要改變發展模式。例如，來京游客可購買“一日券”，可以當天多次往返地鐵?！案叻鍟r期高票價，低峰時期再降回來?！?(記者劉春瑞)

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