六部委聯合印發黃標車淘汰方案
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提高檢驗頻次，嚴格執行強制報廢標準。
《方案》要求從今年9月起，黃標車環保、綜合性能檢測頻度提高為每季度1次；尾氣檢測不合格的，不予核發環保檢驗合格標志，不得參加機動車綜合性能檢測。安全技術檢驗有效期滿后連續3個檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的車輛，嚴格按照《機動車強制報廢標準規定》強制報廢。對達到強制報廢標準逾期未辦理注銷登記手續的黃標車，發布其登記證書、號牌、行駛證作廢公告，公告期滿仍不辦理注銷手續的予以強制注銷。同時，要求加強報廢老舊車監督管理，確保應報廢車輛正常報廢回收。
嚴格營運黃標車監督管理。
《方案》要求各地每年組織開展營運黃標車清理整頓行動，未取得綠色環保檢驗合格標志和安全技術檢驗合格標志的，不得申領《道路運輸經營許可證》，不予辦理道路運輸證年度審驗手續。交通運輸部和環境保護部還將聯合對出租車、公交車進行重點檢查，每年集中檢查2次。
加強機動車安全、環保檢測機構監管。
為避免機動車安全、環保檢測流于形式，《方案》要求加強機動車安全、環保檢測機構和營運車輛綜合性能檢測機構監管，嚴格機動車檢測過程管理；要求各地開展機動車安全、環保檢測機構和營運車輛綜合性能檢測機構監督檢查，整頓違規檢驗機構，對違規行為從嚴查處；并提出逐步建立機動車安全、環保檢測機構和營運車輛綜合性能檢測機構常態化監管機制。
出臺黃標車及老舊車提前淘汰激勵政策。
《方案》要求地方財政根據實際情況安排提前淘汰獎勵補貼；并鼓勵金融機構按照風險可控、商業可持續的原則，對淘汰黃標車及老舊車后的車主購置新車給予信貸支持。
鼓勵車企實行讓利營銷。
《方案》鼓勵車企對提前淘汰黃標車及老舊車后購買新車用戶進行讓利等優惠措施，讓利額度由企業根據實際情況在一定范圍內自行確定，根據不同車型及銷售價格劃分檔次。淘汰黃標車及老舊車車主購置新車時，通過公共交易平臺出具的讓利憑證，沖抵購車款。
建設國家、省、市三級機動車排污監管平臺。
《方案》提出統籌整合現有機動車管理資源，搭建和完善國家、省、市三級黃標車及老舊車排污監控、淘汰更新信息平臺，實現各部門黃標車相關信息數據交換、信息共享。鼓勵各地環保部門通過監控平臺對黃標車及老舊車淘汰更新有關信息進行審核、對有關生產企業讓利車型進行公示、審核符合條件的車主辦理補貼和發放企業讓利憑證。
開展黃標車治理改造試點。
《方案》提出在南京、杭州、石家莊等城市，重點針對國家第二階段排放標準車況良好的柴油客車和公交車等，開展中重型黃標柴油車后處理裝置或發動機（含后處理裝置）改造治理試點。
