京津冀一體化" 通信"破冰 盤點哪些一體化政策已落地
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移動電話用戶收到的短信截圖。
中國網8月7日訊（記者 肖冰） 昨天下午，在手機上取消“親情省”業務的北京某高校大學生文斌告訴記者，以后再也不擔心跟媽媽煲電話粥時的長途話費了。而與文斌一同受益的還有京津冀三地上億的移動電話用戶。本月初，為配合國家京津冀一體化發展戰略，三大運營商取消京津冀手機長途漫游資費，在京津冀的任何地區，撥打三處電話，統一按市話標準收費。
今年5月，《京津冀協同發展規劃綱要》出爐，7月份，京津兩地分別召開市委全會，先后通過了《京津冀協同發展規劃綱要》的實施方案，河北各個區域也在積極展開對接活動。隨著京津冀一體化進程的推進，三地合作交流更加緊密，人員流動日趨頻繁，各項工作的一體化效果明顯。中國網記者梳理了目前已出臺的一體化政策所取得的成效，看看它們究竟給三地帶來哪些實惠與便利。
京津冀三地移動電話取消長途漫游費
隨著一體化進程加快，三地開展電信行業資費的一體化需求更加突出，即逐步降低并直至取消京津冀地區(包括河北省內)長途及漫游資費，實現基礎設施相聯相通、公共服務共建共享。應工信部要求，三大運營商從8月1號日起將取消京津冀手機長途漫游資費。但記者致電移動客戶服務得知，本次取消的資費只是針對通話費用，手機上網的流量費用，暫不在此次調整范圍內。
京津冀ETC互通已運行6年 交通一卡通也將實現
京津冀協同發展，交通一體化需先行。京津冀三地ETC互通已經運行6年，截至2014年年底，三省市ETC用戶已達到245萬。上個月，三地新的《電子不停車收費系統路側單元應用技術規范》正式實施，為三地ETC服務一體化提供了統一標準。
隨著人員的頻繁流動，“一卡走三地”成為迫切需求。今年，北京部分公交線路與天津市的部分公交線路、河北省石、保、張、廊四市的公交系統將實現“交通一卡通”的互聯互通。由于目前每座城市市民刷卡出行享受優惠不同，但都局限于本區域內的優惠，在越來越多的公交甚至軌道線路跨省運營之后，旅客刷一張卡，車費如何結算？折扣怎么打？這些都可望在協同發展中加快推進解決。
三地醫療保險定點醫療機構實現互認
目前，京津冀三地醫療保險定點醫療機構的互認已經實現，率先要解決的就是工作在北京、生活在河北的人群的“家門口就醫”問題，將按照異地安置的政策，居住地就醫，北京標準醫保報銷。比如，居住在燕郊，過去只能在北京選擇四家定點醫療機構，在燕郊就醫則無法進行醫保報銷；未來，可以直接在燕郊當地選擇兩家定點醫療機構，實現家門口就醫，先全額墊付醫療費用，再回到北京按照北京醫保的標準進行報銷。
何時能實現異地就醫的實時結算？據相關人士表示，今年，將基本實現省內異地住院費用直接結算，建立國家級異地就醫結算平臺；明年，將全面實現跨省異地安置退休人員住院醫療費用直接結算。
通關一體化實施一年成本節省三成
“京津冀區域通關一體化”改革實施已實施一年，一體化通關相比傳統通關方式，天津經北京空運進口貨物通關時間以及北京經天津海運進口貨物通關時間運輸成本均節省近三成。
一年來，“京津冀”3個海關共受理申報報關單量386.6萬票、貨值21382億元；其中京津冀三地企業在一體化區域內共申報一體化報關單296.7萬票、貨值16970億元，占同期“京津冀”三地企業全國申報報關單量的77.4%、貨值的50.7%。僅北京地區，就有近8600家進出口企業受惠。相關領導表示，該關將針對北京“四個中心”的發展方向和大型總部企業云集的特點，提供更加高效的監管服務，使總部企業可在一地直接辦理覆蓋全國各口岸的通關手續，進而實現全國“多地通關，如同一關”。
京津冀三地實現治超一體化
本月，京津冀三地將實現治超一體化，超限車輛標準將統一，相關政策有望在年內出臺。據報道，北京市正在謀劃深領域的京津冀協同治超。京津冀三地將不再局限于以往的聯合治超，而要推進京津冀治超一體化，其中包括三地超限案件的移送處罰、超限檢測認定標準、高速公路收費、貨車監測執法以及黑名單制度的一體化，三地治超舉報投訴電話將統一，共用一個號碼。此外，三地還將聯手，加快打通首都繞城高速，更好地分流大貨車。
京津冀及周邊地區成立環保產業聯盟
京津冀三地將全面加強生態環境建設合作，已成立京津冀及周邊地區節能低碳環保產業聯盟，并促進200億合作意向。今后還將建立環境監測數據及空氣質量預警信息共享機制，制定大氣聯防聯控工作方案，進一步抓好張承地區生態水利建設項目。
此外，三地將共同組織APEC會議期間空氣質量保，積極支持張家口壩上地區120萬畝退化林改造。而據媒體報道，京津冀一體化規劃還將出臺環保方面的專門規劃，即《京津冀地區生態環境保護整體方案》，方案對于區域生態紅線劃定、生態補償、環境質量檢測管理及統一污染物排放標準等多個方面做出了規定。
京津冀三地實施檢驗檢疫一體化
去年10月媒體報道顯示，京津冀三地將實施檢驗檢疫一體化新模式，方案實施后，企業將縮短通關時間，節約相關成本。據介紹，《京津冀檢驗檢疫一體化實施方案》已報國家質檢總局備案，新模式把"出口直放"和"進口直通"作為突破。"出口直放"就是出口貨物只需屬地一次驗放，口岸不再查驗，直接裝船登機;"進口直通"就是進口貨物可以直接到達目的地施檢。
實行新模式后，出口貨物平均每批可縮短物流時間1天以上，進口貨物平均每批可縮短港口滯留時間1至2天。出口直放免除了出口貨物在口岸開箱查驗，按每標箱最低標準計算，每天可節省裝箱費、掏箱費、轉站費、壓車費上千元，如果是冷鏈運輸，還可節省打冷費等。