中國網/中國發展門戶網訊（記者焦夢 實習生金慧東）近日，由國資委新聞中心主辦的“走進新國企?中國綠生活”主題活動舉行?；顒泳劢箛衅髽I節能環保產業發展現狀，展示國有企業在節能環保領域的科技實力與創新能力，打造綠色生活，彰顯綠色責任，推動可持續發展。

5年前的橫琴島，蕉林、蠔塘密布，農莊寥落，106平方公里的島嶼只有唯一一條主干道，入夜一片漆黑冷清，與一河之隔的澳門對比非常強烈，可謂“一邊荒草魚塘、一邊金碧輝煌”；5年后的今天，橫琴島上道路寬廣、管溝縱橫，雙向十車道的環島東路車流暢通，“兩橫一縱一環”的主次干路交通網絡骨架縱橫東西、貫通南北；昔日在國家GDP版圖上被忽略的小島，如今成為中國發展最快、最具活力的南端熱土。一座 具有“活力、智能、生態”的現代化宜居新城正在拔地而起。橫琴島的巨變伴隨著5年市政基礎設施BT項目建設的艱難歷程。

記者在走訪時了解到，橫琴市政基礎設施BT項目體量大，建設中所需材料種類眾多。珠海中冶投資公司提前根據施工計劃，詳細編制了進度計劃。每種材料均需經過招標、評標、定標，最終確定材料單價。此間做了大量細致的準備工作。其中軟基處理約440萬m2，施工CFG樁、PHC管樁等800多萬m，填筑土方約1800萬m3，吹填砂約600萬m3，中粗砂約200萬m3，澆筑混凝土約50萬m3。由于當地土石資源緊缺，軟基處理的中粗砂，真空聯合堆載預壓的堆載土，水穩、級配碎石和路基填土等，需要大量的土石資源，但是珠海當地及周邊的土石資源無法滿足BT項目的需求。

同時大量的土石方運輸也是一大難題，單靠現有的施工便道、臨時道路和途經橫琴大橋進行陸路運輸，遠不能滿足供應要求。珠海中冶投資公司因地制宜，將大芒洲山和小橫琴山山體爆破的石料，用于施工便道的填筑，減少了運距，節約了成本，實現了資源的合理調配利用。同時為了加大運輸能力，加快施工供給，并充分利用橫琴優勢的水上資源，在本項目磨刀門建設3個臨時中轉場地和臨時碼頭。大大地緩解陸路運輸的壓力。