中國網/中國發展門戶網訊（記者佟靜）鋼鐵是流程制造業的代表行業，作為供給側結構性改革的重要內容之一，化解鋼鐵產能是中國經濟面臨的一個重要挑戰。那么鋼鐵產能過剩應該如何化解，節能減排技術如何實現科技創新，中國鋼鐵未來的發展前景又是怎樣的？中國網《中國訪談》2016全國“兩會”特別報道就此采訪了全國政協委員、中國工程院院士干勇。

干勇指出，鋼鐵去產能是目前最大的挑戰，它是整個行業虧損的主要原因。不能完全地靠自然的市場淘汰，政府應該發力。但政府的發力應該是有序的，要精準調查每一個區域的鋼鐵產能、凈資產債務，包括銀行債務、安置人員等等，包括它的成本，包括市場的分布。主要是分區域，兩大區域很重要，一個是上海流域，武鋼、沙鋼、馬鋼、寶鋼，這個流域要進行一個大的平臺建設，要他們來協調產能，就是各自承諾降低產能，又根據市場的劃分來協調，找到一個最佳的合作點。利用互聯網系統，可以提高勞動生產率，降低成本，減少產能過剩調整周期。這一過程國外花了將近20年到30年，然后是漫長的、慘烈的競爭，搞20年以后才調整到位。如今中國要利用最新的技術手段，把原來的單打獨斗變成平臺合作，現在有大數據做支撐。

干勇說，要在這一平臺合作商實現技術共享、數據共享、市場共享。大數據代表了技術、代表了市場、代表了政策、代表了控制。因為所有的東西都是靠數據表現的，如果這個數據建得很全，所有的平臺上的鋼鐵企業就以大數據的判斷來分布產能，進行合理的安排，把成本降到最低，那么這些人就能活下去。誰先進入這個平臺，誰就能活下去。