6號線西延線與S1線“握手”

6號線西延工程西起石景山區金安橋站，東至6號線一期海淀五路居站，運營里程10.3公里，設地下車站6座。

北京地鐵公司新聞發言人賈鵬介紹，6號線西延開通后與6號線一期、二期貫通運營。車站分別為：金安橋站、蘋果園站（暫緩開通）、楊莊站、西黃村站、廖公莊站、田村站。其中換乘站3座，在金安橋站與S1線換乘；遠期在蘋果園與1號線、S1線換乘，在田村站與3號線換乘。運營初期，蘋果園站暫緩開通，列車通過不停車。

6號線西延開通后，工作日最小間隔為2分半鐘；由于6號線東段東小營車輛段啟用，因此潞城站進城方向首班車提前至4：52。6號線西延配備的車輛與既有6號線車輛相同，為8節編組B型車，車輛可運輸2800人左右。西延配備20組車輛。

目前6號線早晚高峰列車運行間隔不變，中午平峰列車運行間隔由6分縮至5分04秒，運力提高18.4%；上線車組增加至70組。

6號線是一條貫穿北京東西的線路，東有副中心區、大運河，中部有南鑼鼓巷、北海，西部有蘋果園樞紐并與S1線在金安橋“握手”，突顯京西風景區。

賈鵬介紹，6號線西延開通以后6號線可達性進一步增強，工作日客運量超過100萬人次，同時會吸引一部分1號線客流，在一定程度上也緩解了1號線的客流壓力。