中國網/中國發展門戶網訊 近日，中交二航局承建的河南澠淅高速控制性工程—丹江小三峽特大橋順利完成橋面混凝土鋪裝作業，標志著大橋上部結構施工取得關鍵突破，為高速通車如期通車鋪平了道路。自此，“長橋臥波”初現崢嶸，通途在望。

圖為矗立于丹江水域上的丹江小三峽特大橋

丹江小三峽特大橋坐落于豫鄂交界的丹江水域，是國內跨徑最大的跨峽谷分離式混合梁斜拉橋，也是當前河南最大跨徑斜拉橋，全長919米，橋面鋪裝面積達1.25萬平方米。為解決橋面鋼筋密集、鋼橋微幅形變等復雜工況，二航局團隊引入自主研發的超高性能混凝土（UHPC）。該材料具有低粘度、高觸變的特性，以僅0.18毫米的超細鋼纖維，搭配毫米級骨料、微米級水泥和亞微米級硅灰等8種粉料精準配比，10分鐘就能快速完成攪拌過程。UHPC材料兼具“液態絲綢”般的流動特性與可控的固態穩定性，有效破解密集鋼筋填充和橋面形變難題。

項目團隊還引入集振搗、整平、覆膜、養護于一體的智能鋪裝設備，通過數字化系統精準控制復雜斜坡面上的毫米級作業，在保障鋪裝層平整度的同時，亦契合大橋的地形適配設計。通過創新性引入補償收縮技術和常溫保濕養護，團隊克服了大跨度鋼橋易出現的開裂、變型、車轍等安全隱患。最終成型的鋪裝層，具備超強抗裂性和耐久性。

圖為矗立于丹江水域上的丹江小三峽特大橋

隨著橋面鋪裝的順利完成，澠淅高速全線通車也即將進入倒計時。

據悉，項目通車后，河南淅川至湖北十堰的車程將從1小時40分鐘縮短至約50分鐘，不僅大幅提升區域通行效率，還將丹江口水庫、武當山、伏牛山等多地優質景區串聯成鏈，為豫鄂兩地協同發展、文旅融合注入強勁動力。（田穎 王全超 霍信羽）