“我要和同事們一起，把這條鐵路運營好?！敝欣翔F路第一批老撾籍火車司機劉銀能感慨道，“當我駕駛列車時，深感使命在肩?！?/p>

劉銀能是首批獲得獨立值乘資格的老撾籍員工之一，值乘萬象南站往返邊境站點磨丁的貨運線路。他說，一年多的值乘工作讓他對“安全駕駛”有了更深切的認識?！拔覀冊诓煌竟澋闹党瞬僮骱完P注點有所不同，雨季的主要任務是防洪，應對可能因強降雨導致的泥石流、倒樹、接觸網停電等風險?！彼f，“到了旱季，我們會更注意行人、動物不慎闖入軌道影響行車安全等問題?！?/p>

“2020年的一天，我偶然在社交媒體平臺上看到了老中鐵路的招聘公告，抱著試試的心態投了簡歷?！眲y能說，從那天起，他與鐵路結緣，“經過3年多的理論學習和實習培訓，我在2024年8月順利考取了老中鐵路機車駕駛證?！比ツ?，劉銀能等14人從70多名競爭者中脫穎而出，成為鐵路上第一批老撾籍火車司機。

“在老中鐵路開通前，老撾沒有國際標準軌鐵路，一些涉及鐵路的專業術語在老撾語中沒有對應的表達，這就要求我們在專業知識和中文學習上同步努力?！眲y能說。3年多的時間里，通過不斷學習和考試，他完成了從學員到副司機，再到司機的成長，如今已開始帶徒弟。劉銀能坦言，看著徒弟，仿佛看到了剛入職時的自己?！耙郧?，師父常說，開火車看著簡單，實際上門道很多?！彼貞浀?，“我當時不懂，自己親手操作才慢慢意識到，不同的路段要用不同的方法駕駛，手柄怎么提、哪里有變坡點、突發情況如何應對……作為火車司機，要不斷學習?！眲y能說，他很感謝中方的帶教師父，讓自己從鐵路專業的“門外漢”成長為火車司機，“雖然師父已經回到中國，但我們經常通過手機聯絡”。

劉銀能說，他尤其喜歡這里的工作氛圍?！盁o論是中方的帶教師父、管理人員，還是老方的同事，每個人對待工作都認真負責，相互帶動、不斷提升?！彼f，“我希望能盡快把動車駕駛證考下來，早日成為一名動車司機?！蹦壳?，中老鐵路正在啟動培養第三批老撾籍火車司機，預計到2026年，老撾籍火車司機將達到54人。

今年12月，中老鐵路迎來開通4周年?！拔視恢绷粼谶@里，把這條鐵路運營好?！眲y能表示，“期待更多老撾年輕人投入到老撾鐵路建設事業中，一代代傳承下去，期待老中鐵路發展得越來越好?！?/p>