中國網/中國發展門戶網訊12月29日，隨著最后一節鋼箱梁精準吊裝就位，由寧波軌道交通集團有限公司建設，中交二航局參建的國內首座市域（郊）鐵路跨海大橋——寧波市域鐵路象山港跨海大橋順利合龍，為后續全橋鋪軌和通車運營奠定了堅實基礎。

12月29日，象山港跨海大橋順利合龍。

作為浙江寧波至象山市域（郊）鐵路的控制性工程，象山港跨海大橋連接寧波鄞州區與象山縣，全長約8.276公里，其中跨海段橋梁長6.24公里，主通航孔橋采用82+262+688+262+82米的結構，設計時速160公里。

此次合龍段鋼箱梁長6米、寬21.6米、高4.5米，重約95噸。采用頂推合龍的工藝，通過千斤頂將合龍口兩側橋梁縱移，留出合龍空間，保證合龍段順利、快捷地提升到位，精調完成后將兩側橋梁再縱移回到指定位置。相比于傳統的配切合龍方法，該工藝對成橋后主梁應力達到預計目標更有利，能提高橋梁結構安全性。（張世梁 王一凡 趙振宇）