數據來源：國務院國資委

國務院國資委公布中央企業2025年成績單，兩個“萬億元”備受關注。

一是，央企戰略性新興產業營收規模超12萬億元，占總營收比重較2022年提高超10個百分點。二是，央企完成戰略性新興產業投資2.5萬億元，占總投資的比重達41.8%。

兩個“萬億元”數據標注了央企布局結構的顯著變化。前者代表著央企正在改變產業結構偏舊的現狀，后者傳遞出央企求新求變、打造增長“第二曲線”的決心。

求新求變，源于職責使命之變。

邁入“十五五”，央企的職責使命已不單單是實現國有資產保值增值，更要在建設現代化產業體系、構建新發展格局中更好發揮科技創新、產業控制、安全支撐作用。

要切實發揮“三個作用”，央企就不能在前瞻性戰略性新興產業領域缺位。發展戰略性新興產業對央企而言，已不是選擇題，而是必答題。

求新求變，也源于產業發展之變。

當前，新一輪科技革命和產業變革正以前所未有的力度重塑全球產業格局。要在激烈競爭中贏得一席之地，順應技術之變、市場之變已成為央企的“必選項”。

例如，隨著我國城鎮化水平不斷提升，對建筑央企而言，實現高質量發展，就必須向新興領域轉型、開辟“第二曲線”。又如，對通信央企而言，人工智能浪潮洶涌而來，從通信基礎設施提供商變身人工智能基礎設施建設者，是大勢所趨，也是搶占未來發展制高點的戰略選擇。

當然，央企發力新興產業，并不意味著“東張西望”、隨意跨界。央企布局新興產業，依舊需要圍繞主責主業，做強產業鏈、延伸價值鏈。

有的企業選擇引入新技術，全力“挖賽道”。中國一汽順應產業變革趨勢，推動向新能源轉型。2025年，中國一汽自主新能源汽車銷量突破36.6萬輛，同比增長71.4%。

有的企業選擇延伸產業鏈，聚焦“擴賽道”。中國鐵建依托自身工程優勢，研發綠色建材，其發布的氣凝膠保溫隔熱系列產品不僅保溫，而且防火、防潮、不易脫落。中國建材則向新材料領域進軍，將60%以上的投資投向新材料領域，推動企業碳纖維產能規模穩居世界前三、全球最薄1.5毫米光伏玻璃成功量產。

有的企業選擇拓展技術鏈，實現“跨賽道”。從高鐵到風車，看似無關，實則技術同源。近年來，中國中車通過強化“相關多元”業務拓展，將高鐵技術平移到風電產業，快速形成了清潔能源裝備等“第二賽道”，對應營收在總營收中占比已達35%。

今年是“十五五”開局之年。國務院國資委正在研究起草關于推動中央企業培育新興支柱產業的工作文件，引導中央企業實現從重大項目投資、領軍企業培育、關鍵領域突破到國有經濟整體布局優化的跨越式發展。當“國之重器”插上“新質”的翅膀，相信中央企業的“第二曲線”將更加昂揚向上。