不過，同樣路段動車組的價格低于公路票價并不只是東南高鐵。比如北京西到保定，動車組二等座的價格是42.5元，而從北京六里橋客運站到保定的客車價格一般在55元左右。那么為什么是東南沿海高鐵率先調價？調價就是漲價嗎？

其實，選擇東南高鐵主要是因為這個地區經濟發達，人流量大，各種交通工具充分，因此調價的基礎比較好。

另外，調價也不完全等同于漲價。此次東南沿海高鐵調價，執行票價是根據各車次的客流狀況呈現差異化，有漲有降。

高鐵動態調價，對于價格比較敏感但時間冗余較大的旅客，就可以避開高峰時段，出行成本反而更低了。

實際上，這樣的價格調節與航空類似。此前鐵路票價全部“一刀切”，無論黃金周、周末還是平時，無論早晚，只有普速、D字頭和G字頭三種價格。這次對部分高鐵票價進行優化調整后，同一天同段旅程的高鐵車次就可能出現多檔價格，旅客不妨像選購機票一樣，認真比對后選出自己最心儀的車次。