2月10日，馬瑞祥（左）與工友在包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋下進行巡檢作業。

包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋與包銀高鐵磴口黃河特大橋是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司烏海工務段管內的鐵路橋。春運期間，為保障列車安全平穩運行，烏海工務段的橋隧工人加強了這兩座大橋的巡檢工作。

今年57歲的橋隧工馬瑞祥巡護三盛公黃河鐵路特大橋已有14年。他介紹，該大橋由一號橋與二號橋組成，一號橋是鋼梁橋，于1958年竣工通車；二號橋是混凝土橋，于1999年竣工通車。14年間，他細心查看橋梁結構，用心守護著大橋。

距離三盛公黃河鐵路特大橋約5公里處，坐落著包銀高鐵磴口黃河特大橋，馬瑞祥的徒弟、“00”后橋隧工白宇泰承擔著該大橋的巡護工作。白宇泰說，2022年他成為一名橋隧工，跟隨馬瑞祥一同巡護三盛公特大橋。2025年底，包銀高鐵全線開通運營后，他開始負責包銀高鐵磴口黃河特大橋的巡檢維護?！把沧o的橋梁變成了高鐵線路橋，這要求我更加認真仔細地完成檢查橋梁欄桿、測量橋梁接縫等工作?！?/p>

大橋飛跨黃河，列車疾馳向前。作為橋隧工，馬瑞祥、白宇泰與橋為伴，巡護著鐵路橋梁，在堅守與傳承中見證鐵路的發展變化。

新華社記者 李志鵬 攝

2月10日，馬瑞祥在包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋下進行巡檢作業。

包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋與包銀高鐵磴口黃河特大橋是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司烏海工務段管內的鐵路橋。春運期間，為保障列車安全平穩運行，烏海工務段的橋隧工人加強了這兩座大橋的巡檢工作。

今年57歲的橋隧工馬瑞祥巡護三盛公黃河鐵路特大橋已有14年。他介紹，該大橋由一號橋與二號橋組成，一號橋是鋼梁橋，于1958年竣工通車；二號橋是混凝土橋，于1999年竣工通車。14年間，他細心查看橋梁結構，用心守護著大橋。

距離三盛公黃河鐵路特大橋約5公里處，坐落著包銀高鐵磴口黃河特大橋，馬瑞祥的徒弟、“00”后橋隧工白宇泰承擔著該大橋的巡護工作。白宇泰說，2022年他成為一名橋隧工，跟隨馬瑞祥一同巡護三盛公特大橋。2025年底，包銀高鐵全線開通運營后，他開始負責包銀高鐵磴口黃河特大橋的巡檢維護?！把沧o的橋梁變成了高鐵線路橋，這要求我更加認真仔細地完成檢查橋梁欄桿、測量橋梁接縫等工作?！?/p>

大橋飛跨黃河，列車疾馳向前。作為橋隧工，馬瑞祥、白宇泰與橋為伴，巡護著鐵路橋梁，在堅守與傳承中見證鐵路的發展變化。

新華社記者 李志鵬 攝

2月10日，白宇泰（右）與工友在包銀高鐵磴口黃河特大橋下進行巡檢作業。

包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋與包銀高鐵磴口黃河特大橋是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司烏海工務段管內的鐵路橋。春運期間，為保障列車安全平穩運行，烏海工務段的橋隧工人加強了這兩座大橋的巡檢工作。

今年57歲的橋隧工馬瑞祥巡護三盛公黃河鐵路特大橋已有14年。他介紹，該大橋由一號橋與二號橋組成，一號橋是鋼梁橋，于1958年竣工通車；二號橋是混凝土橋，于1999年竣工通車。14年間，他細心查看橋梁結構，用心守護著大橋。

距離三盛公黃河鐵路特大橋約5公里處，坐落著包銀高鐵磴口黃河特大橋，馬瑞祥的徒弟、“00”后橋隧工白宇泰承擔著該大橋的巡護工作。白宇泰說，2022年他成為一名橋隧工，跟隨馬瑞祥一同巡護三盛公特大橋。2025年底，包銀高鐵全線開通運營后，他開始負責包銀高鐵磴口黃河特大橋的巡檢維護?！把沧o的橋梁變成了高鐵線路橋，這要求我更加認真仔細地完成檢查橋梁欄桿、測量橋梁接縫等工作?！?/p>

大橋飛跨黃河，列車疾馳向前。作為橋隧工，馬瑞祥、白宇泰與橋為伴，巡護著鐵路橋梁，在堅守與傳承中見證鐵路的發展變化。

新華社記者 李志鵬 攝

2月10日，白宇泰（前）在包銀高鐵磴口黃河特大橋下進行巡檢作業。

包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋與包銀高鐵磴口黃河特大橋是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司烏海工務段管內的鐵路橋。春運期間，為保障列車安全平穩運行，烏海工務段的橋隧工人加強了這兩座大橋的巡檢工作。

今年57歲的橋隧工馬瑞祥巡護三盛公黃河鐵路特大橋已有14年。他介紹，該大橋由一號橋與二號橋組成，一號橋是鋼梁橋，于1958年竣工通車；二號橋是混凝土橋，于1999年竣工通車。14年間，他細心查看橋梁結構，用心守護著大橋。

距離三盛公黃河鐵路特大橋約5公里處，坐落著包銀高鐵磴口黃河特大橋，馬瑞祥的徒弟、“00”后橋隧工白宇泰承擔著該大橋的巡護工作。白宇泰說，2022年他成為一名橋隧工，跟隨馬瑞祥一同巡護三盛公特大橋。2025年底，包銀高鐵全線開通運營后，他開始負責包銀高鐵磴口黃河特大橋的巡檢維護?！把沧o的橋梁變成了高鐵線路橋，這要求我更加認真仔細地完成檢查橋梁欄桿、測量橋梁接縫等工作?！?/p>

大橋飛跨黃河，列車疾馳向前。作為橋隧工，馬瑞祥、白宇泰與橋為伴，巡護著鐵路橋梁，在堅守與傳承中見證鐵路的發展變化。

新華社記者 李志鵬 攝

這是一張拼版照片：上圖為2月11日拍攝的包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋（無人機照片）；下圖為2月10日拍攝的包銀高鐵磴口黃河特大橋（無人機照片）。

包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋與包銀高鐵磴口黃河特大橋是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司烏海工務段管內的鐵路橋。春運期間，為保障列車安全平穩運行，烏海工務段的橋隧工人加強了這兩座大橋的巡檢工作。

今年57歲的橋隧工馬瑞祥巡護三盛公黃河鐵路特大橋已有14年。他介紹，該大橋由一號橋與二號橋組成，一號橋是鋼梁橋，于1958年竣工通車；二號橋是混凝土橋，于1999年竣工通車。14年間，他細心查看橋梁結構，用心守護著大橋。

距離三盛公黃河鐵路特大橋約5公里處，坐落著包銀高鐵磴口黃河特大橋，馬瑞祥的徒弟、“00”后橋隧工白宇泰承擔著該大橋的巡護工作。白宇泰說，2022年他成為一名橋隧工，跟隨馬瑞祥一同巡護三盛公特大橋。2025年底，包銀高鐵全線開通運營后，他開始負責包銀高鐵磴口黃河特大橋的巡檢維護?！把沧o的橋梁變成了高鐵線路橋，這要求我更加認真仔細地完成檢查橋梁欄桿、測量橋梁接縫等工作?！?/p>

大橋飛跨黃河，列車疾馳向前。作為橋隧工，馬瑞祥、白宇泰與橋為伴，巡護著鐵路橋梁，在堅守與傳承中見證鐵路的發展變化。

新華社記者 李志鵬 攝

2月10日，白宇泰（右一）與工友在包銀高鐵磴口黃河特大橋下進行巡檢作業。

包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋與包銀高鐵磴口黃河特大橋是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司烏海工務段管內的鐵路橋。春運期間，為保障列車安全平穩運行，烏海工務段的橋隧工人加強了這兩座大橋的巡檢工作。

今年57歲的橋隧工馬瑞祥巡護三盛公黃河鐵路特大橋已有14年。他介紹，該大橋由一號橋與二號橋組成，一號橋是鋼梁橋，于1958年竣工通車；二號橋是混凝土橋，于1999年竣工通車。14年間，他細心查看橋梁結構，用心守護著大橋。

距離三盛公黃河鐵路特大橋約5公里處，坐落著包銀高鐵磴口黃河特大橋，馬瑞祥的徒弟、“00”后橋隧工白宇泰承擔著該大橋的巡護工作。白宇泰說，2022年他成為一名橋隧工，跟隨馬瑞祥一同巡護三盛公特大橋。2025年底，包銀高鐵全線開通運營后，他開始負責包銀高鐵磴口黃河特大橋的巡檢維護?！把沧o的橋梁變成了高鐵線路橋，這要求我更加認真仔細地完成檢查橋梁欄桿、測量橋梁接縫等工作?！?/p>

大橋飛跨黃河，列車疾馳向前。作為橋隧工，馬瑞祥、白宇泰與橋為伴，巡護著鐵路橋梁，在堅守與傳承中見證鐵路的發展變化。

新華社記者 李志鵬 攝

2月10日，在烏海工務段烏海路橋車間巴彥路橋工區，馬瑞祥（右）向年輕員工講解維修鋼梁橋的注意事項。馬瑞祥說，由于年輕員工對鋼梁橋認識不多，巴彥路橋工區從別處引進了一節鋼梁橋體用于業務教學，以此幫助年輕員工更好掌握鋼梁橋的技術知識。

包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋與包銀高鐵磴口黃河特大橋是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司烏海工務段管內的鐵路橋。春運期間，為保障列車安全平穩運行，烏海工務段的橋隧工人加強了這兩座大橋的巡檢工作。

今年57歲的橋隧工馬瑞祥巡護三盛公黃河鐵路特大橋已有14年。他介紹，該大橋由一號橋與二號橋組成，一號橋是鋼梁橋，于1958年竣工通車；二號橋是混凝土橋，于1999年竣工通車。14年間，他細心查看橋梁結構，用心守護著大橋。

距離三盛公黃河鐵路特大橋約5公里處，坐落著包銀高鐵磴口黃河特大橋，馬瑞祥的徒弟、“00”后橋隧工白宇泰承擔著該大橋的巡護工作。白宇泰說，2022年他成為一名橋隧工，跟隨馬瑞祥一同巡護三盛公特大橋。2025年底，包銀高鐵全線開通運營后，他開始負責包銀高鐵磴口黃河特大橋的巡檢維護?！把沧o的橋梁變成了高鐵線路橋，這要求我更加認真仔細地完成檢查橋梁欄桿、測量橋梁接縫等工作?！?/p>

大橋飛跨黃河，列車疾馳向前。作為橋隧工，馬瑞祥、白宇泰與橋為伴，巡護著鐵路橋梁，在堅守與傳承中見證鐵路的發展變化。

新華社記者 李志鵬 攝

2月9日，在烏海工務段臨河高鐵綜合維修基地，白宇泰通過監測系統查看包銀高鐵磴口黃河特大橋情況。

包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋與包銀高鐵磴口黃河特大橋是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司烏海工務段管內的鐵路橋。春運期間，為保障列車安全平穩運行，烏海工務段的橋隧工人加強了這兩座大橋的巡檢工作。

今年57歲的橋隧工馬瑞祥巡護三盛公黃河鐵路特大橋已有14年。他介紹，該大橋由一號橋與二號橋組成，一號橋是鋼梁橋，于1958年竣工通車；二號橋是混凝土橋，于1999年竣工通車。14年間，他細心查看橋梁結構，用心守護著大橋。

距離三盛公黃河鐵路特大橋約5公里處，坐落著包銀高鐵磴口黃河特大橋，馬瑞祥的徒弟、“00”后橋隧工白宇泰承擔著該大橋的巡護工作。白宇泰說，2022年他成為一名橋隧工，跟隨馬瑞祥一同巡護三盛公特大橋。2025年底，包銀高鐵全線開通運營后，他開始負責包銀高鐵磴口黃河特大橋的巡檢維護?！把沧o的橋梁變成了高鐵線路橋，這要求我更加認真仔細地完成檢查橋梁欄桿、測量橋梁接縫等工作?！?/p>

大橋飛跨黃河，列車疾馳向前。作為橋隧工，馬瑞祥、白宇泰與橋為伴，巡護著鐵路橋梁，在堅守與傳承中見證鐵路的發展變化。

新華社記者 李志鵬 攝

這是一張拼版照片：左圖為2月10日拍攝的馬瑞祥肖像；右圖為2月10日拍攝的白宇泰肖像。

包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋與包銀高鐵磴口黃河特大橋是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司烏海工務段管內的鐵路橋。春運期間，為保障列車安全平穩運行，烏海工務段的橋隧工人加強了這兩座大橋的巡檢工作。

今年57歲的橋隧工馬瑞祥巡護三盛公黃河鐵路特大橋已有14年。他介紹，該大橋由一號橋與二號橋組成，一號橋是鋼梁橋，于1958年竣工通車；二號橋是混凝土橋，于1999年竣工通車。14年間，他細心查看橋梁結構，用心守護著大橋。

距離三盛公黃河鐵路特大橋約5公里處，坐落著包銀高鐵磴口黃河特大橋，馬瑞祥的徒弟、“00”后橋隧工白宇泰承擔著該大橋的巡護工作。白宇泰說，2022年他成為一名橋隧工，跟隨馬瑞祥一同巡護三盛公特大橋。2025年底，包銀高鐵全線開通運營后，他開始負責包銀高鐵磴口黃河特大橋的巡檢維護?！把沧o的橋梁變成了高鐵線路橋，這要求我更加認真仔細地完成檢查橋梁欄桿、測量橋梁接縫等工作?！?/p>

大橋飛跨黃河，列車疾馳向前。作為橋隧工，馬瑞祥、白宇泰與橋為伴，巡護著鐵路橋梁，在堅守與傳承中見證鐵路的發展變化。

新華社記者 李志鵬 攝

2月11日，橋隧工人作業結束后走在包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋二號橋上（無人機照片）。

包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋與包銀高鐵磴口黃河特大橋是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司烏海工務段管內的鐵路橋。春運期間，為保障列車安全平穩運行，烏海工務段的橋隧工人加強了這兩座大橋的巡檢工作。

今年57歲的橋隧工馬瑞祥巡護三盛公黃河鐵路特大橋已有14年。他介紹，該大橋由一號橋與二號橋組成，一號橋是鋼梁橋，于1958年竣工通車；二號橋是混凝土橋，于1999年竣工通車。14年間，他細心查看橋梁結構，用心守護著大橋。

距離三盛公黃河鐵路特大橋約5公里處，坐落著包銀高鐵磴口黃河特大橋，馬瑞祥的徒弟、“00”后橋隧工白宇泰承擔著該大橋的巡護工作。白宇泰說，2022年他成為一名橋隧工，跟隨馬瑞祥一同巡護三盛公特大橋。2025年底，包銀高鐵全線開通運營后，他開始負責包銀高鐵磴口黃河特大橋的巡檢維護?！把沧o的橋梁變成了高鐵線路橋，這要求我更加認真仔細地完成檢查橋梁欄桿、測量橋梁接縫等工作?！?/p>

大橋飛跨黃河，列車疾馳向前。作為橋隧工，馬瑞祥、白宇泰與橋為伴，巡護著鐵路橋梁，在堅守與傳承中見證鐵路的發展變化。

新華社記者 李志鵬 攝

2月11日，馬瑞祥在包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋二號橋上進行巡檢作業。

包蘭鐵路三盛公黃河鐵路特大橋與包銀高鐵磴口黃河特大橋是中國鐵路呼和浩特局集團有限公司烏海工務段管內的鐵路橋。春運期間，為保障列車安全平穩運行，烏海工務段的橋隧工人加強了這兩座大橋的巡檢工作。

今年57歲的橋隧工馬瑞祥巡護三盛公黃河鐵路特大橋已有14年。他介紹，該大橋由一號橋與二號橋組成，一號橋是鋼梁橋，于1958年竣工通車；二號橋是混凝土橋，于1999年竣工通車。14年間，他細心查看橋梁結構，用心守護著大橋。

距離三盛公黃河鐵路特大橋約5公里處，坐落著包銀高鐵磴口黃河特大橋，馬瑞祥的徒弟、“00”后橋隧工白宇泰承擔著該大橋的巡護工作。白宇泰說，2022年他成為一名橋隧工，跟隨馬瑞祥一同巡護三盛公特大橋。2025年底，包銀高鐵全線開通運營后，他開始負責包銀高鐵磴口黃河特大橋的巡檢維護?！把沧o的橋梁變成了高鐵線路橋，這要求我更加認真仔細地完成檢查橋梁欄桿、測量橋梁接縫等工作?！?/p>

大橋飛跨黃河，列車疾馳向前。作為橋隧工，馬瑞祥、白宇泰與橋為伴，巡護著鐵路橋梁，在堅守與傳承中見證鐵路的發展變化。

新華社記者 李志鵬 攝