2月12日，在貴州省銅仁市銅仁站，來自湖南的村民挑著售空的籮筐，準備乘坐7271次公益“慢火車”返程。

臨近春節，運行在武陵山區的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區。近二十年來，最低2元票價的列車既方便了沿線群眾出行、上學，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產打開銷路。這趟平均時速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

新華社記者 劉續 攝

2月12日，在貴州省銅仁市銅仁火車站，村民挑著蔬果出站。

臨近春節，運行在武陵山區的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區。近二十年來，最低2元票價的列車既方便了沿線群眾出行、上學，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產打開銷路。這趟平均時速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

新華社記者 劉續 攝

2月12日，7272次公益性慢火車?？吭诤鲜″\和站，菜農挑著新鮮果蔬準備乘車運往貴州銅仁銷售。

臨近春節，運行在武陵山區的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區。近二十年來，最低2元票價的列車既方便了沿線群眾出行、上學，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產打開銷路。這趟平均時速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

新華社發（袁福洪 攝）

2月12日，在貴州省銅仁市銅仁站，來自湖南的菜農挑著果蔬出站。

臨近春節，運行在武陵山區的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區。近二十年來，最低2元票價的列車既方便了沿線群眾出行、上學，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產打開銷路。這趟平均時速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

新華社發（袁福洪 攝）

2月12日，在貴州省銅仁市銅仁站，來自湖南的菜農挑著果蔬出站，準備前往附近的農貿市場進行銷售。

臨近春節，運行在武陵山區的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區。近二十年來，最低2元票價的列車既方便了沿線群眾出行、上學，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產打開銷路。這趟平均時速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

新華社發（袁福洪 攝）

2月12日，在7272次列車車廂內，來自湖南的村民（右）和乘客進行交易。

臨近春節，運行在武陵山區的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區。近二十年來，最低2元票價的列車既方便了沿線群眾出行、上學，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產打開銷路。這趟平均時速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

新華社記者 劉續 攝

2月12日，村民帶的新鮮水果擺放在7272次公益“慢火車”車廂過道。

臨近春節，運行在武陵山區的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區。近二十年來，最低2元票價的列車既方便了沿線群眾出行、上學，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產打開銷路。這趟平均時速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

新華社記者 劉續 攝

2月12日，在7272次列車車廂內，來自湖南的村民（左）和乘客進行交易。

臨近春節，運行在武陵山區的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區。近二十年來，最低2元票價的列車既方便了沿線群眾出行、上學，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產打開銷路。這趟平均時速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

新華社發（龍建睿 攝）

2月12日，在貴州省銅仁市銅仁站候車廳，來自湖南的菜農賣完果蔬后在一起交流。

臨近春節，運行在武陵山區的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區。近二十年來，最低2元票價的列車既方便了沿線群眾出行、上學，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產打開銷路。這趟平均時速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

新華社發（袁福洪 攝）

2月12日，村民挑著新鮮果蔬準備搭乘7272次公益性“慢火車”前往貴州銅仁。

臨近春節，運行在武陵山區的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區。近二十年來，最低2元票價的列車既方便了沿線群眾出行、上學，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產打開銷路。這趟平均時速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

新華社記者 劉續 攝

2月12日，在貴州省銅仁市銅仁火車站，來自湖南的村民帶著蔬果準備乘坐無障礙電梯出站。

臨近春節，運行在武陵山區的7272/7271次列車上，熱鬧喧騰。

自2006年起，這趟公益性“慢火車”跨越湘黔渝三地，穿梭在連綿不絕的武陵山區。近二十年來，最低2元票價的列車既方便了沿線群眾出行、上學，也讓沿線的柑橘、鴨、魚等土特產打開銷路。這趟平均時速只有四十公里的“慢火車”成為了沿線群眾的“公交車”和“致富車”。

新華社發（龍建睿 攝）