2月5日，潁上站副站長付巖果在站臺進行接發列車作業。

潁上站位于安徽省阜陽市潁上縣黃橋鎮，是一個三等小站，也是阜淮鐵路區間段唯一一個辦理客運業務的縣級普速火車站，全年日均發送旅客不到300人，即使是最繁忙的春運期間，客流量也不大。

2026年春運期間，潁上站每天只有4趟列車辦理客運作業，加在一起的?？繒r間只有23分鐘，但是工作人員的工作時間卻遠不止這23分鐘。

車站雖小，責任不小，潁上站的14名客運工作人員各司其職，輪班值守，用細致的服務確保旅客的安全，守護好這“熱鬧”的23分鐘。

新華社記者 黃博涵 攝

2月6日，旅客在潁上站合影留念。

潁上站位于安徽省阜陽市潁上縣黃橋鎮，是一個三等小站，也是阜淮鐵路區間段唯一一個辦理客運業務的縣級普速火車站，全年日均發送旅客不到300人，即使是最繁忙的春運期間，客流量也不大。

2026年春運期間，潁上站每天只有4趟列車辦理客運作業，加在一起的?？繒r間只有23分鐘，但是工作人員的工作時間卻遠不止這23分鐘。

車站雖小，責任不小，潁上站的14名客運工作人員各司其職，輪班值守，用細致的服務確保旅客的安全，守護好這“熱鬧”的23分鐘。

新華社記者 黃博涵 攝

2月5日，旅客在潁上站候車廳內等候乘車。

潁上站位于安徽省阜陽市潁上縣黃橋鎮，是一個三等小站，也是阜淮鐵路區間段唯一一個辦理客運業務的縣級普速火車站，全年日均發送旅客不到300人，即使是最繁忙的春運期間，客流量也不大。

2026年春運期間，潁上站每天只有4趟列車辦理客運作業，加在一起的?？繒r間只有23分鐘，但是工作人員的工作時間卻遠不止這23分鐘。

車站雖小，責任不小，潁上站的14名客運工作人員各司其職，輪班值守，用細致的服務確保旅客的安全，守護好這“熱鬧”的23分鐘。

新華社記者 黃博涵 攝

2月5日，潁上站客運值班員賈貴軍（左）在站臺組織乘客候車。

潁上站位于安徽省阜陽市潁上縣黃橋鎮，是一個三等小站，也是阜淮鐵路區間段唯一一個辦理客運業務的縣級普速火車站，全年日均發送旅客不到300人，即使是最繁忙的春運期間，客流量也不大。

2026年春運期間，潁上站每天只有4趟列車辦理客運作業，加在一起的?？繒r間只有23分鐘，但是工作人員的工作時間卻遠不止這23分鐘。

車站雖小，責任不小，潁上站的14名客運工作人員各司其職，輪班值守，用細致的服務確保旅客的安全，守護好這“熱鬧”的23分鐘。

新華社記者 黃博涵 攝

2月6日，潁上站客運值班員賈貴軍（左一）在站臺協助旅客下車。

潁上站位于安徽省阜陽市潁上縣黃橋鎮，是一個三等小站，也是阜淮鐵路區間段唯一一個辦理客運業務的縣級普速火車站，全年日均發送旅客不到300人，即使是最繁忙的春運期間，客流量也不大。

2026年春運期間，潁上站每天只有4趟列車辦理客運作業，加在一起的?？繒r間只有23分鐘，但是工作人員的工作時間卻遠不止這23分鐘。

車站雖小，責任不小，潁上站的14名客運工作人員各司其職，輪班值守，用細致的服務確保旅客的安全，守護好這“熱鬧”的23分鐘。

新華社記者 黃博涵 攝

2月6日拍攝的潁上站（無人機照片）。

潁上站位于安徽省阜陽市潁上縣黃橋鎮，是一個三等小站，也是阜淮鐵路區間段唯一一個辦理客運業務的縣級普速火車站，全年日均發送旅客不到300人，即使是最繁忙的春運期間，客流量也不大。

2026年春運期間，潁上站每天只有4趟列車辦理客運作業，加在一起的?？繒r間只有23分鐘，但是工作人員的工作時間卻遠不止這23分鐘。

車站雖小，責任不小，潁上站的14名客運工作人員各司其職，輪班值守，用細致的服務確保旅客的安全，守護好這“熱鬧”的23分鐘。

新華社記者 黃博涵 攝

2月5日，潁上站“舜仲”雷鋒服務站的工作人員張博林在為旅客提供服務。

潁上站位于安徽省阜陽市潁上縣黃橋鎮，是一個三等小站，也是阜淮鐵路區間段唯一一個辦理客運業務的縣級普速火車站，全年日均發送旅客不到300人，即使是最繁忙的春運期間，客流量也不大。

2026年春運期間，潁上站每天只有4趟列車辦理客運作業，加在一起的?？繒r間只有23分鐘，但是工作人員的工作時間卻遠不止這23分鐘。

車站雖小，責任不小，潁上站的14名客運工作人員各司其職，輪班值守，用細致的服務確保旅客的安全，守護好這“熱鬧”的23分鐘。

新華社記者 黃博涵 攝