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2013年10月22日09:59 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

出現航班延誤時航空公司承擔什么責任

我國《合同法》第288條規定：“運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到約定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同?！钡?90條規定：“承運人應當在約定期間或者合理期間內將旅客、貨物安全運輸到約定地點?！?/p>

乘客在購買飛機票后，即與航空公司之間成立了航空旅客運輸合同關系。在此種法律關系下，航空公司負有將乘客按照約定的時間及方式安全地送至約定地點的義務，而乘客在享有乘坐航空器權利的同時，亦承擔遵守航空公司運輸秩序的相應義務。根據上述內容，不難看出，當航班出現延誤時，即可認定為航空公司出現了違約。那么對于航班延誤的違約行為，航空公司是否需要承擔相關責任以及承擔哪些責任，則要根據延誤的原因來進行具體分析。

雖然各國對航班延誤的賠償方式及標準并不統一，但從國際公約、國際慣例以及國內法的規定來看，均是以航班延誤是否是由不可抗力造成的來作為判定航空公司是否需承擔賠償責任的標準。

1929年《華沙公約》(《統一國際航空運輸某些規則的公約》)第20條規定：“承運人證明本人及其受雇人為了避免損失的發生，已經采取了一切必要措施，或者不可能采取此種措施的，不承擔責任?！?/p>

1999年《蒙特利爾公約》(《統一國際航空運輸某些規則的公約》)第19條規定：“旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤引起的損失，承運人應當承擔責任。但是，承運人證明本人及其受雇人和代理人為了避免損失的發生，已經采取一切可合理要求的措施或者不可能采取此種措施的，承運人不對因延誤引起的損失承擔責任?！?/p>

《歐共體關于航班拒載、取消或延誤時對旅客賠償和幫助的一般規定》第14條規定：“根據《蒙特利爾公約》，在由特殊的情勢導致的事件，即使是采取了所有可合理要求的措施都不可能避免該情勢的發生，運營承運人的責任將被限制或免除。這種情勢可能出現在或特別是在政治不穩定、天氣條件與相關的航班的運營不協調、安全風險、意想不到的飛行安全缺陷和影響運營承運人運營的罷工等情形下?！?/p>

我國民航總局曾于2004年6月26日出臺了《航班延誤經濟補償指導意見》，對航班延誤情況原則性地規定應予以補償，雖其效力并非法律法規，但一直成為航空公司處理航班延誤問題的依據。

我國《合同法》第299條規定：“承運人遲延運輸的，應當根據旅客的要求安排改乘其他班次或者退票?！钡?17條第1款規定：“因不可抗力不能履行合同的，根據不可抗力的影響，部分或者全部免除責任，但法律另有規定的除外?！?/p>

我國《民用航空法》第126條規定：“旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應當承擔責任，但是，承運人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發生，已經采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔責任?！?/p>

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