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三峽逐夢記——寫在三峽工程興建20年之際
關鍵詞： 三峽 三峽電廠 三峽電站 三峽大壩 大型水輪機 三峽樞紐 三峽水庫 三峽船閘 三峽工程建設委員會 三峽左岸電站
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夜幕下的三峽大壩（9月12日攝）。 新華社記者高亢攝
三峽夢，通途夢
綜合效益日益凸顯，“黃金水道”名副其實
６６０公里深水航道，１０００多平方公里水域面積……
從壩前登船，溯源而上，波平如鏡。
從急流險灘到高峽平湖，恍如隔世。
“萬噸船隊可以開到重慶?！痹鴰缀螘r，上至國家領導人，下至平民百姓，這是中國人對三峽工程寄予的又一個夢想。
長江，中國內河運輸的大動脈，也是聯絡東、中、西部的經濟紐帶，素有“黃金水道”之稱。然而，從重慶到宜昌間歷史上河道狹窄，水流洶涌，礁石林立，巨大的航運潛力得不到發揮，“黃金水道”在長江上游名不副實。
“西陵峽中行節稠，灘灘都是鬼見愁?！痹浱幪幨请U的川江，如今已是高峽平湖，江闊水深。
天塹變通途。三峽工程運行１０年，長江航運發展之快，超乎人們的想象。
對這種變化，沒有人比船上的“過來人”更有感受。
蓄水時節，三峽水庫水面開闊。
大壩上游幾公里處，秭歸仙人橋錨地——這里是從重慶上游來船過三峽船閘前的?？康?，不少大小船只在這里相依相靠，等候過閘指令。記者連攀帶爬，連過４條船，費了好大勁，才登上一艘５０００噸級貨輪。
在長江上航行了２３年的張廣陵，是這艘貨輪的船長。
“以前航道條件特別差。水里有很多急流、泡旋、水下礁石、橫流、水位落差，還有很多９０度的彎道?！闭勂鹜?，他打開了話匣子，“那時我是舵工，負責掌舵。由于航道狹窄，必須集中精力航行，同時要通過公共頻道不停與周圍的船和信號站保持聯系，稍有不慎就會船毀人亡?！?/p>
一次驚險遭遇，讓張廣陵時隔多年仍心有余悸：“當年我駕駛一艘客輪航行到巫峽河段。航道非常窄，對面駛來一艘拖船帶著很多小貨船。商量好后，決定我們位置保持不變，讓他們先過。結果就在他們的船即將駛過我們時，江面突然冒出一個巨大旋渦，拖船受力后向我們沖了過來。我立刻打舵躲避。盡管如此，我們的船還是被劃了一個大口子。要知道，船上有上千乘客，一旦碰撞，后果不堪設想……”
張廣陵發出由衷感嘆：“有了三峽工程，航道變寬了，水位提高了，事故減少了，長江航運不再艱難！”
數字顯示，三峽蓄水極大改善了庫區航道條件，消除了壩址至重慶間１３９處灘險、４６處單行控制河段和２５處重載貨輪需牽引段，航行船舶噸位從１０００噸級提高到５０００噸級，宜昌至重慶６６０公里航道等級從三級升級為一級，實現了全年全線晝夜通航。
軀體赤裸，表情痛苦。壩區三峽展覽館內，一組生動的纖夫雕塑，仿佛將人們帶回久遠的歲月。
三峽纖夫，曾是三峽乃至長江流域艱難航運的縮影。
他們的身影，因三峽工程而消逝，成為歷史背景板上讓人難忘的一幕。
“自古川江不夜航”成為歷史，年平均貨運量為蓄水前最大貨運量的５倍，船舶運輸成本降低約三分之一……三峽工程發揮作用，長江終于成為實至名歸的“黃金水道”：船閘貨運總量從２００２年前每年２０００萬噸水平提高到２０１１年以來的逾億噸。
１億噸！計劃２０３０年才達到的運量指標，提前近２０年實現。
“航運的噸公里成本以分計，鐵路以毛計，公路以元計，不在一個數量級上。三峽航運條件改善后，對航運事業的促進是巨大的?！辈軓V晶說。
今年６月１７日，世界已建船閘中連續級數最多、總水頭和級間輸水水頭最高的內河船閘——三峽船閘安全高效地運行１０年。累計通過船舶５７萬艘次，旅客１００１萬人次，通過貨物５．９億噸，加上翻壩轉運貨物，通過三峽樞紐貨運總量達６．９億噸，是三峽工程蓄水前葛洲壩船閘投運后２２年過閘貨運量２．１億噸的３．３倍。通江達海，許多貨物被運往世界各地。
談起三峽工程的綜合效益，以前人們往往首推防洪，其次再說發電、航運。
“防洪仍是首位，其次是航運、供水，最后才是發電?！痹谌龒{電廠采訪，無論是企業負責人還是普通員工，都十分清晰地將三峽工程的社會效益擺在首位，給記者留下深刻印象。
航運發展之快出乎意料，供水效應也讓人們有些“刮目相看”。
受季風氣候影響，長江有豐水期和枯水期。每年１２月至次年４月是枯水期，長江天然流量約有每秒３０００多立方米。
“有了三峽工程，現在即使是在枯水期，也可以維持長江流量在每秒４０００立方米以上?！睙o數次前往三峽工程進行檢查的中國工程院原副院長沈國舫說。
枯水期，水庫向下游補水，有利沿江城鎮供水；５月至６月，汛期到來前，三峽水庫騰出庫容，加大下泄流量，有利于城鎮供水和農田灌溉取水。
每年６月，是長江中下游農作物成長的重要時間，需要有１到２周充足的“桃花水”來滋潤。
“公安是農業縣，防汛任務重。但遇到旱災時，沒有水，最后也會顆粒無收。如今有了三峽水庫，長江水量可控了，農業灌溉也得到了有力保障?！保罚睔q的公安縣原水利局局長甘行松，在公安防汛抗洪第一線戰斗了４５年。
２０１１年，長江中下游部分地區遭遇數十年不遇的大面積干旱。三峽水庫實行應急抗旱調度方式，抗旱補水總量５４億立方米，相當于一個接近千萬人的大型城市一年用水量，有效改善了中下游生活、生產、生態用水和通航條件，為緩解特大旱情發揮了重要作用。
三峽水庫已成為我國最大的戰略性淡水資源庫，在長江流域和國家重要戰略資源配置中的作用日益凸顯。