燕郊進京早班動車本周五起擴容一倍
關鍵詞： 燕郊 北京 跨省上班族 通勤 列車 動車 鐵路部門
|
|
一個“跨省上班族”的通勤之旅
家住燕郊、在三元橋附近上班的王雪是昨天嘗鮮首趟通勤動車的旅客之一。上周五（1月9日）和昨天，京華時報記者兩次全程跟隨王雪，分別以“公交+地鐵”及“動車+地鐵”的方式從燕郊進城，記錄了他兩種出行方式的不同體驗。
1月9日，王雪（右一）乘坐公交上班
6:00
準備出發
清晨6點，路燈未滅。
家住夏威夷南岸的王雪被手機設置的連續三個鬧鈴聲叫醒，沖進衛生間抹一把臉，匆忙套上衣裳，一如這一年中每個天未亮的清晨一樣，臨行前檢查隨身挎包里的老三樣兒：公交卡、手機、錢包。只是這一天，他要檢查的內容多了一張身份證。
過了年就25歲的王雪租住燕郊已有一年多了。隨著北京近些年房價飛漲，越來越多租不起房、買不起房的人開始“安家”距離東三環35公里的燕郊。燕郊一官方網站此前也曾有過統計，燕郊地區每日有超過30萬人跨省上班，王雪就是這30多萬燕郊“候鳥”之一。
知道了燕郊要開到北京站的動車，王雪小激動了一下，提前從網上購買了一張火車票，D9022次，12日早上6點46分發車。
提前查好乘車線路，為了給取票、安檢等一系列的進站工序留出富余，王雪把每天6點半的鬧鐘調早了半個小時。
根據頭一天晚上查好的線路圖，他可以步行一站地到中趙甫村坐811路公交車，乘坐五六站可以抵達，但仔細一瞧811的首班車發車時間是6:15，等車從總站開到這里，一定已經耽誤了乘坐這趟火車。那么現在只能是打車了。
王雪不敢怠慢，擔心臨走時打不到車，頭一晚用叫車軟件為自己叫了一輛出租車。他溜達下樓，直奔小區門口，遠遠看到一輛出租車掛著紅燈，已在墨色清晨靜靜等候。
